CDCG250系列重載液壓缸廠-力建液壓系統
威海力建液壓設備廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統(tong)
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸(gang)結構基本上可以分為(wei)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿(gan)、密封裝置、緩沖裝置和(he)排氣(qi)裝置五個(ge)部分。今天威(wei)海力建小(xiao)編著重帶(dai)著大家了解一下缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋。
缸筒和缸蓋
一般來說，缸筒(tong)(tong)和(he)缸蓋的(de)結(jie)(jie)構形(xing)(xing)式(shi)和(he)其(qi)使用(yong)的(de)材料有關。工(gong)作(zuo)壓力p＜10MPa時，使用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時，使用(yong)無(wu)(wu)縫鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)；p＞20MPa時，使用(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)或鍛(duan)鋼(gang)(gang)(gang)。法蘭連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)式(shi)，結(jie)(jie)構簡(jian)單，容(rong)易(yi)(yi)加工(gong)，也(ye)容(rong)易(yi)(yi)裝拆(chai)，但(dan)外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重(zhong)量(liang)(liang)都較(jiao)大(da)，常用(yong)于(yu)鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)(shang)(shang)。半環連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)式(shi)，它的(de)缸筒(tong)(tong)壁部因開了環形(xing)(xing)槽而削(xue)弱了強度，為(wei)此有時要加厚缸壁，它容(rong)易(yi)(yi)加工(gong)和(he)裝拆(chai)，重(zhong)量(liang)(liang)較(jiao)輕，常用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)或鍛(duan)鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)(shang)(shang)。螺紋(wen)連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)式(shi)，它的(de)缸筒(tong)(tong)端部結(jie)(jie)構復(fu)雜(za)，外徑(jing)加工(gong)時要求保證內外徑(jing)同心，裝拆(chai)要使用(yong)工(gong)具，它的(de)外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重(zhong)量(liang)(liang)都較(jiao)小(xiao)，常用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)或鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)(shang)(shang)。拉桿連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)式(shi)，結(jie)(jie)構的(de)通(tong)用(yong)性大(da)，容(rong)易(yi)(yi)加工(gong)和(he)裝拆(chai)，但(dan)外形(xing)(xing)尺(chi)寸較(jiao)大(da)，且較(jiao)重(zhong)。焊接(jie)(jie)(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)式(shi)，結(jie)(jie)構簡(jian)單，尺(chi)寸小(xiao)，但(dan)缸底處內徑(jing)不易(yi)(yi)加工(gong)，且可能引起變形(xing)(xing)。
叉車液壓系(xi)統常見的故障檢查與排(pai)除
叉車的主要液(ye)壓作業部分有起升缸和傾(qing)斜缸，其(qi)故障的檢查與(yu)排除方法列舉(ju)如下(xia) ：
1、叉車(che)空載時不能起升和傾斜
故障檢查(cha)1：系(xi)統油量不足
故障排(pai)除(chu)：加油至(zhi)油標線。
故障排(pai)除2：齒輪(lun)泵排(pai)量不足齒頂(ding)隙(xi)和(he)齒側隙(xi)過大
故障檢查(cha)：更換油泵或零(ling)件
故障檢查3：多路閥進油(you)路堵塞
故(gu)障排(pai)除：疏通多(duo)路閥油(you)路
液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)(gang)運(yun)動時(shi)出(chu)現(xian)跳躍式時(shi)停(ting)時(shi)走的運(yun)動狀態就屬于爬行現(xian)象(xiang)(xiang)(xiang)，這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)(xiang)(xiang)尤在低(di)速運(yun)動時(shi)容易發生(sheng)，這(zhe)是液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)主要的故障之(zhi)一。發生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)爬行現(xian)象(xiang)(xiang)(xiang)的原(yuan)因(yin)有(you)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)之(zhi)外的原(yuan)因(yin)及(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)自身的原(yuan)因(yin)。
液壓(ya)缸之外的(de)原因如下:
①運動機構剛度(du)太小(xiao)，形成彈(dan)(dan)性系統排除(chu)方法：適(shi)當提高有關組件的剛度(du)，減(jian)小(xiao)彈(dan)(dan)性變(bian)形。
②液(ye)壓缸安裝位置精(jing)度差。
③相對(dui)運動件(jian)間靜(jing)摩擦(ca)因(yin)數(shu)與(yu)動摩擦(ca)因(yin)數(shu)之間差別太大(da)，即摩擦(ca)力變化太大(da)排除方(fang)法：在相對(dui)運動表(biao)面之間涂一層防爬油（如(ru)二硫化鉬潤滑(hua)油），并保(bao)證良好(hao)的(de)潤滑(hua)條(tiao)件(jian)。
④導軌的制造與(yu)裝配質(zhi)量差，使(shi)摩擦力增(zeng)加，受力情況不(bu)好排除方法：提高制造與(yu)裝配質(zhi)量。
⑤油液(ye)中混入(ru)空氣，工作介質形成彈性體，這是漢(han)力達(da)液(ye)壓缸運動有爬行(xing)現(xian)象的(de)重要原因之一。
